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2018年4月，交通运输部和工信部、公安部联合出台了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，第一次从国家层面就规范自动驾驶道路测试做出了规定。去年7月，交通运输部还出台了《自动驾驶封闭场地建设技术指南（暂行）》，对封闭场地测试的建设进行指导。

第四，科技的投入。这是中国大部分企业必要的投入，这就跟运动员练基本功一样。我接触过一些羽毛球国家队的教练、围棋队的主力，他们都说一句话：一天偷懒不练基本功，你自己知道；两天不练，教练就知道了；第三天不练，你的对手也知道了。基础研发也类似。一天、一年不做，你自己知道技术不行；两年不做，合作伙伴会发现技术不行；三年不做，企业的竞争对手就知道你不行。而那时候就晚了。

新浪军事：最多军迷首选的军事门户！来源：资本邦6月27日，资本邦讯，6月27日早间，中集集团发布公告，旗下控股子公司中集车辆（集团）股份有限公司（以下简称“中集车辆”）已就建议分拆上市刊发招股章程。发售2.5亿股，其中香港发售5000万股，国际配售2亿股；发售价每股0.52港元；每手4，000股；预期6月28日上市。

从今年3月开始，胜利精密合计有4名高管减持127次，其间，控股股东高玉根多次因质押股份触及平仓线，而遭遇证券公司被动减持。今年9月，胜利精密董事长高玉根又因股票质押违约，所持公司股票于2019年7月31日至8月7日被质权人东吴证券强制平仓916.54万股，而由于上述减持行为发生在公司2019年半年度报告披露前30日内，构成敏感期交易，胜利精密还收到了交易所的监管函。

学术界要加强技术研究，要有定力和耐心做基础研究，不要做原本是公司该做的事情、老想着挣钱，而要能多创造知识。上游知识的竞争要加油，加大头部投入。有了上游的知识储备，下游就会好多了。企业界要做的则主要是把知识变成钱，做一些让全世界人都能使用的产品。

球员时期的刘国梁是国乒公认的“智多星”，这一特点让他早在2003年就走上中国男乒帅位，当时年仅27岁。而李永波之于国羽类似，31岁便开始执掌国羽，李永波24年的执教过程中，共获得18枚奥运金牌、44个世锦赛冠军、五次汤姆斯杯冠军、九次尤伯杯冠军、十次苏迪曼杯冠军、6个世界杯冠军，共获得92个世界冠军。成绩相当辉煌，尤其是伦敦奥运会包揽五金创造了历史。这样一位羽毛球教父级人物，于今年4月卸下肩头重担，未来将前往中国奥委会专家委员会工作。